On-Off

VFR 800 X Crossrunner

Това е новата, дългоочаквана рожба на Honda Motor – 800-кубиковият Honda Crossrunner V4. Специалистите са единодушни – новият байк изглежда типично по "хондовски". От Honda коментират, че това не е типична машина за извън пътя, но определено не е и чисто шосейна. Това е нов тип мотоциклет, който донякъде може да се определи в клас adventure sport, но е съвсем ясно, че такава машина още никой не е правил. Според експертите Honda са решили да се включат в новата вълна на машините adventure sport, наводнили в последно време пазара, но с нетипичен за класа мотор, който да впечатли клиентите. И определено ходът е успешен.

Honda показа новия мотоциклет на изложението EICMA през декември 2010 в Милано. Машината има V4 двигател VTEC с обем 782 куб. см с водно охлаждане, който е поместен в алуминиева рама. Той е с мощност 100 к.с. при 10 000 об/мин. и въртящ момент 54 Нм при 9500 об/мин. Резервоарът е 21 л, а чистата маса - 240 кг. Предавателната кутия е 6-степенна, височината на седалката е 816 мм. Интересна особеност при Crossrunner V4 са 18-инчовите колела, които заедно с гумите са типични за шосеен мотоциклет. Окачването е с къс ход, ездачът е в изправено положение. Взето е всичко най-добро от нейкид мотоциклетите, а от байковете adventure – високоразположената седалка. Авторите на проекта обаче са се фокусирали на туристическите възможности и най-вече на удобствата за ездача и пътника. На мотоциклета е монтирана революционната предавателна кутия на Honda- Dual Clutch Transmission. Така Crossrunner стана едва втория (след VFR1200F) мотоциклет от гамата на Honda, на който е монтирана тази авангардна технология.